Die maritime Industrie steht vor der Herausforderung, ihre Emissionen deutlich zu senken und gleichzeitig wirtschaftlich wettbewerbsfähig zu bleiben. Dabei gewinnt Energieeffizienz als einer der wichtigsten Hebel der Transformation zunehmend an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund schafft die SMM – The world's leading maritime industry event vom 1. bis 4. September 2026 mit dem neuen Energy Efficiency Hub erstmals einen eigenen Ausstellungsbereich mit diesem Schwerpunkt: Unter dem Leitmotiv „Efficiency First: Powering the Future of Shipping“ zeigen 24 Unternehmen aus Europa, Asien und dem Nahen Osten ihre Ansätze für mehr Energieeffizienz. Der über 200 Quadratmeter große Hub ist vollständig ausgebucht und zeigt das große Interesse der Branche. Denn obwohl die maritime Transformation begonnen hat, ist weiterhin offen, welche klimafreundlichen Kraftstoffe sich langfristig durchsetzen werden. Umso wichtiger werden Maßnahmen, die den Energieverbrauch unmittelbar senken.
Was heute schon möglich ist
Der Energy Efficiency Hub macht sichtbar, welches Innovationspotenzial bereits heute für mehr Energieeffizienz verfügbar ist. Dafür versammelt er Unternehmen aus unterschiedlichen Technologiebereichen. Der Hub besteht aus einem internationalen Gemeinschaftsstand mit 16 Unternehmen sowie acht Individualausstellern. Sie zeigen ein breites Spektrum entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von digitalen Optimierungs- und Performance-Systemen über KI-gestützte Anwendungen und Energiemanagement bis hin zu Hybrid- und Elektrifizierungslösungen, Windassistenzsystemen, Solartechnologien, Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS), Retrofit-Lösungen, Konzepten für alternative Kraftstoffe sowie zukünftige Antriebssysteme.
Zu den Ausstellenden gehören unter anderem BAR Technologies (Vereinigtes Königreich), Cryospain (Spanien), NEUMAN & ESSER (Deutschland), ENOGIA (Frankreich), GLO MARINE (Rumänien), YADA Green Energy Solutions (China) sowie das European Research Institute for Gas and Energy Innovation (ERIG) (Belgien).
Die folgenden Beispiele geben einen Einblick in die Bandbreite der vorgestellten Ansätze.
BAR Technologies bringt mit dem neuen WindWings® Hub eine digitale Plattform auf die SMM, mit der Reedereien die Leistung windunterstützter Schiffsantriebe in Echtzeit überwachen und analysieren können. Die Anwendung liefert datenbasierte Erkenntnisse zu Reiseeffizienz, Kraftstoffeinsparungen und Wartungsbedarf und unterstützt damit eine effizientere Betriebsführung.
Cryospain setzt auf kryogene Prozesslösungen und vakuumisolierte Rohrleitungssysteme für LNG, Flüssigwasserstoff, Methanol und Ammoniak und adressiert damit verschiedene alternative Kraftstoffkonzepte für die Schifffahrt.
NEUMAN & ESSER präsentiert innovative Kompressorlösungen für den Einsatz alternativer Kraftstoffe in der Schifffahrt. Das Portfolio umfasst unter anderem Systeme für LNG als Schiffskraftstoff, LPG-, Flüssigammoniak- und LCO₂-Cargo-Handling sowie Kompressorsysteme für LNG-Carrier und FSU-/FSRU-Anwendungen.
Das European Research Institute for Gas and Energy Innovation (ERIG) stellt das EU-kofinanzierte Forschungsprojekt NavHyS vor. Gemeinsam mit 14 Partnern aus acht europäischen Ländern entwickelt das Konsortium ein innovatives Speicher- und Antriebssystem für Flüssigwasserstoff (LH₂), das künftig in Service- und Betriebsschiffen für Offshore-Windparks eingesetzt werden soll. Das Projekt soll einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und zur Weiterentwicklung von Wasserstofftechnologien leisten.
ENOGIA entwickelt kompakte Organic-Rankine-Cycle-(ORC)-Systeme zur Abwärmenutzung; sie wandeln Abwärme aus Motoren in elektrische Energie um und senken so den Kraftstoffverbrauch der Bordgeneratoren.
GLO MARINE unterstützt Reedereien und Offshore-Unternehmen bei komplexen Modernisierungs- und Retrofit-Projekten zur Steigerung der Energieeffizienz und Reduzierung von Emissionen. Das Leistungsspektrum reicht von Landstrom- und Batteriespeichersystemen über Windassistenz und Luftschmierung bis hin zu elektrischen Modernisierungen und der Integration neuer Bordsysteme.
YADA Green Energy Solutions zeigt integrierte Systeme für Schiffe mit alternativen Kraftstoffen. Das Unternehmen entwickelt unter anderem Kraftstoffversorgungssysteme für LNG, Methanol, Ammoniak und Wasserstoff sowie Technologien für Carbon Capture und unterstützt damit den Umstieg auf emissionsärmere Antriebskonzepte.
Wie wichtig der direkte Austausch innerhalb der Branche ist, betont Roman Schroth, Solution Manager, LNG & Marine Business bei NEUMAN & ESSER: „Für uns ist die SMM eine wichtige Plattform, um mit Reedereien und anderen Akteuren der maritimen Industrie im direkten Austausch zu bleiben. Gerade unter sich ständig verändernden Marktbedingungen sind diese Gespräche entscheidend, um Lösungen zu entwickeln, die nicht nur effizient, sondern auch zuverlässig und im Bordbetrieb praxistauglich sind.“
Was als Nächstes kommt
Neben dem Blick auf das heute bereits Machbare, richtet sich der Fokus auf die nächsten Schritte der maritimen Transformation. Auf der Energy Efficiency Stage in Halle A4 diskutieren internationale Expertinnen und Experten Strategien für eine klimafreundliche und energieeffiziente Schifffahrt – darunter auch nukleare Antriebskonzepte. Zu den Programmhöhepunkten gehören unter anderem der global maritime environmental congress (gmec), der Offshore Dialogue sowie Fachveranstaltungen zu Retrofit und Upcycling, Wind Assisted Propulsion Systems (WAPS), Shore Power, der IMO-Digitalisierungsstrategie und Maritime Autonomous Surface Ships (MASS). Tägliche Impulsvorträge auf dem Energy Efficiency Hub ergänzen das Programm. Dort stellen Expertinnen und Experten aktuelle Entwicklungen und Projekte vor. Dazu zählt unter anderem das EU-geförderte Forschungsprojekt SEAGLOW, das innovative Ansätze zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen auf Kleinfischerbooten in Nord- und Ostsee untersucht.
„Die maritime Transformation wird nicht durch eine einzelne Technologie entschieden, sondern durch intelligente Effizienzsteigerung über den gesamten Lebenszyklus eines Schiffes. Mit dem Energy Efficiency Hub und der Energy Efficiency Stage schaffen wir auf der SMM eine internationale Plattform, auf der Technologieanbieter, Reedereien, Werften und Zulieferer gemeinsam die Schifffahrt von morgen gestalten“, so Claus Ulrich Selbach, Vice President Exhibitions Maritime & Energy, Hamburg Messe und Congress GmbH.
Mehr Informationen
SMM | Energy Efficiency Hub - SMM
SMM | Energy Efficiency Stage - SMM
Ausstellende im Energy Efficiency Hub
Gemeinschaftsstand
- Beyond the Sea SAS (Frankreich)
- C Torq Marine Services (Vereinigte Arabische Emirate)
- CEDS DURADRIVE GmbH (Deutschland)
- Cryospain (Spanien)
- Dongguan Pan American Electronics Venas International (China)
- Econowind B.V. (Niederlande)
- ENOGIA (Frankreich)
- European Research Institute for Gas and Energy Innovation (ERIG) a.i.s.b.l. (Belgien)
- GLO MARINE (Rumänien)
- Green Italy S.r.l. (Italien)
- M-TECH POWER CO., LTD (China)
- NEUMAN & ESSER (Deutschland)
- Pinfabb (Italien)
- SARL Marenco (Frankreich)
- The Naval Office International (Deutschland)
- WTL Energietechnik (Deutschland)
Individualaussteller
- ARTA Armaturen- und Tankgerätebau (Deutschland)
- BAR Technologies (Vereinigtes Königreich)
- CALB (China)
- ePropulsion Europe (Spanien)
- HEAT Nord (Deutschland)
- Nordic Flow Control (Singapur)
- REIKON (Niederlande)
- YADA Green Energy Solutions (China)
